Mae VDL Groep yn parhau i gryfhau ei safle symudedd 'craff'. Rhwng diwedd y flwyddyn hon a chanol 2023, bydd Cerbydau Awtomataidd VDL yn cyflenwi cymaint â 77 o gerbydau tywysedig awtomataidd (AGVs) i Borthladdoedd Hutchison ECT Rotterdam (ECT), un o'r gweithredwyr terfynellau cynwysyddion mwyaf blaenllaw a mwyaf datblygedig yn Ewrop. Gwerthfawrogir y contract ar ddegau o filiynau o ewros.
Dyma'r trydydd gorchymyn mawr o AGVs y bydd VDL yn ei gyflenwi i ECT. Dyfarnwyd y contract cyntaf yn 2011. Roedd y danfoniadau cyntaf ar y pryd yn cynnwys cyfanswm o 85 AGV. Ers hynny mae pob AGV wedi cludo mwy na 100,000 o gynwysyddion. Mae'r cymhelliant dros y gorchymyn newydd yn deillio o'r profiad cadarnhaol gyda'r cerbydau a gyflenwyd yn gynharach a'r ymddiriedolaeth sydd wedi datblygu rhwng y ddwy ochr dros y blynyddoedd. Mae'r gorchymyn newydd yn ymwneud ag amnewid AGVs hŷn sy'n cael eu gyrru gan ddisel.
Ymreolaethol a hybrid-drydan
Bydd y cerbydau'n cael eu datblygu'n llawn gan VDL ac yn mynd i gludo cynwysyddion cwbl annibynnol a hybrid-drydanol 24 awr y dydd rhwng y cei a'r ardal storio cynwysyddion, yn y derfynfa AGV fwyaf yn y byd, Terfynell Delta ECT yn y Maasvlakte. Mae'r AGVs yn swn isel ac yn defnyddio dros hanner llai o danwydd na'r cerbydau y byddant yn eu disodli.
Bydd gwybodaeth ac arbenigedd VDL Groep yn y sector modurol sy'n ymwneud â diogelwch, dylunio, trydaneiddio, cysylltedd, gweithrediad ymreolaethol a symudedd fel gwasanaeth hefyd yn cael ei gymhwyso i'r AGVs newydd. Mae adeiladu modiwlaidd y cerbydau yn ei gwneud hi'n bosibl cyfnewid technolegau ymhlith yr holl gerbydau VDL, fel y gellir integreiddio arloesiadau - er enghraifft gyriant cwbl drydan - yn hawdd.
System Llywio
Un o'r datblygiadau arloesol mwyaf a fydd yn cael ei ymgorffori yn yr AGVs newydd, yw integreiddio system lywio o'r radd flaenaf VDL ei hun. Mae'r system hon yn seiliedig ar system gymharol sydd hefyd yn cael ei defnyddio gan wneuthurwyr ceir mawr. Mae'r system lywio hon yn darparu ar gyfer trawslwytho cynwysyddion yn fwy effeithlon: oherwydd gall yr AGVs gyfathrebu â'i gilydd, mae hyn yn ei gwneud hi'n bosibl iddynt yrru'n agosach at ei gilydd ac mae hyn hefyd yn arwain at amseroedd aros byrrach rhwng teithiau, sydd yn ei dro yn golygu y gall mwy o gynwysyddion fesul AGV cael ei gludo. Mantais arall AGVs VDL yw bod y cerbydau, mewn cyferbyniad â cherbydau trin cynwysyddion eraill, wedi'u cynllunio'n debyg i gerbyd ffordd rheolaidd. Mae hyn yn ei gwneud hi'n bosibl olrhain datblygiadau yn y sector modurol ar gyfer datblygiad parhaus yr AGVs.
Proud
Llywydd a Phrif Swyddog Gweithredol VDL Groep, Willem van der Leegte: 'Dros yr ychydig ddyddiau diwethaf gwnaethom ddangos unwaith eto bod cwmnïau o'r Iseldiroedd yn arbenigwyr ar ddŵr ac o'i gwmpas. Rydym yn hynod falch bod ECT a VDL wedi dod o hyd i'w gilydd unwaith eto ac y bydd gweithwyr y ddau gwmni yn symud y math hwn o gludiant o ansawdd uchel gam arall ymlaen. Mae VDL yn flaenwr Ewropeaidd wrth drydaneiddio cludiant trwm ac yn dueddwr ym maes cerbydau awtomataidd. Mae'r AGVs hyn yn gadarnhad perffaith ac yn ehangiad pellach o sefyllfa VDL. '
Buddsoddi
Leo Ruijs, Prif Swyddog Gweithredol Hutchison Ports ECT Rotterdam: 'Rydym yn parhau i fuddsoddi yn ein terfynellau ac felly hefyd yn ein hoffer. Ynghyd â VDL rydym yn gweithio ar foderneiddio ein fflyd AGV ymhellach ar gyfer trin cynwysyddion yn effeithlon. Mae'r strwythur modiwlaidd hefyd yn cefnogi ein hamcan o weithio'n fwyfwy cynaliadwy trwy ddefnyddio technolegau newydd. '