Mae Eastern Pacific Shipping a Value Maritime wedi dod at ei gilydd i osod yr ateb dal carbon cyntaf ar ddau dancer. Mae'r cwmni llongau yn uwchraddio dau dancer gyda systemau dal carbon, sy'n golygu mai nhw yw'r llongau môr mwyaf sydd â thechnoleg dal carbon hyd yn hyn.
Mae Eastern Pacific Shipping (EPS) wedi llofnodi cytundeb diffiniol gyda Value Maritime (VM) o Rotterdam i osod systemau dal a hidlo carbon ar y tanceri MR M/T Pacific Cobalt a M/T Pacific Gold, gyda'r posibilrwydd o arfogi tri arall. llestri. Disgwylir i'r gwaith o osod y system gyntaf gael ei gwblhau yn ystod 2022, ac mae gwaith peirianneg a chynllunio yn mynd rhagddo ar hyn o bryd.
Wedi'i adeiladu yn 2020, bydd y chwaer longau 49,700 dwt yn cynnwys system Filtree Value Maritime, system sgwrio nwy parod sy'n hidlo sylffwr a 99% o ddeunydd gronynnol. Bydd y system yn cynnwys modiwl dal carbon sy'n gwefru'r batri carbon deuocsid ar fwrdd y llong. Yna bydd y batri yn cael ei ollwng yn y porthladd ac yna'n cael ei ddefnyddio gan ddefnyddwyr CO2 fel tai gwydr neu ei bwmpio i rwydweithiau atafaelu carbon. Mae'r batri wedi'i ollwng yn cael ei ddychwelyd i'r llong i gael ei ailwefru â charbon deuocsid. Mae'r dull plwg a chwarae hwn yn caniatáu i longau ddal hyd at 40% o allyriadau CO2 heddiw a gallent fod yn fwy na 90% yn y dyfodol.
Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Eastern Pacific Shipping Cyril Ducos: “Mae’r bartneriaeth gyda Value Maritime yn gam mawr ymlaen i EPS a thrawsnewid ynni’r diwydiant. Roedd technoleg dal carbon ar goll o’n portffolio presennol o atebion lleihau, sydd heddiw yn cynnwys tanwyddau morol amgen yn bennaf. Credwn fod gan dechnoleg dal carbon addewid mawr ar gyfer lleihau allyriadau ar gyfer llongau cefnforol presennol ac yn y dyfodol. Wedi'i gyfuno â thanwyddau amgen, biodanwyddau ac atebion eraill, mae dal carbon yn gam hanfodol i gyflymu ymdrechion datgarboneiddio'r diwydiant llongau tuag at gyflawni nodau IMO. Ar ôl ymchwil helaeth, rydym wedi dod i'r casgliad mai Value Maritime yw'r partner cywir i weithredu'r datrysiad hwn ac ategu ein hymdrechion datgarboneiddio ein hunain. Eu hymrwymiad i arloesi, y seilwaith presennol a’u hymrwymiad i leihau allyriadau heddiw yw’r hyn yr ydym yn chwilio amdano mewn partner. Drwy roi systemau VM ar ein tanceri, rydym yn gobeithio profi i’r diwydiant bod dal carbon yn opsiwn dichonadwy a graddadwy sydd ar gael nawr.”
Yn ogystal â gallu dal carbon, mae'r system Filtree hefyd yn tynnu olew a solidau gweddilliol o'r dŵr golchi, gan niwtraleiddio ei PH a helpu i leihau asideiddio dŵr môr.
Dylid cwblhau gosod M/T Pacific Cobalt ar fwrdd y llong erbyn diwedd 2022 a dylid cwblhau gosod M/T Pacific Gold ar fwrdd y llong erbyn diwedd chwarter cyntaf 2023.
Yn ogystal â moderneiddio, mae EPS a VM yn archwilio cydweithrediadau yn y dyfodol megis gosod system Filtree ar fwrdd llongau EPS newydd, gan gynnwys cenhedlaeth newydd o longau cynhwysydd.
“Dod â’n technoleg hidlo a dal carbon i’r farchnad tanceri fu ein nod o’r dechrau. Dod â'r weledigaeth hon i ffrwyth gyda phartneriaid gweledigaethol fel Eastern Pacific Shipping yw gwireddu ein breuddwyd. Gyda'n gilydd, nid yw llongau cynaliadwy a lleihau allyriadau yn y gylchran hon yn freuddwyd bellach. Mae hyn yn digwydd heddiw a gallwn fod yn falch o’i weld yn digwydd gydag EPS, ”meddai Maarten Lodeviks, cyd-sylfaenydd a chyfarwyddwr Value Maritime.